ستجلب Waymo سيارات الأجرة ذاتية القيادة إلى لوس أنجلوس، وهو التحدي الأكبر الذي تواجهه حتى الآن

تكلنوجيا

ستجلب Waymo سيارات الأجرة ذاتية القيادة إلى لوس أنجلوس، وهو التحدي الأكبر الذي تواجهه حتى الآن


مدفوع مركبة ذاتية الحكم الخدمة قادمة إلى لوس أنجلوس، وذلك بفضل قرار الجهات التنظيمية في كاليفورنيا اليوم بالسماح بذلك شركة Alphabet التابعة لشركة Waymo للعمل في المدينة. وبموجب الحكم الجديد، يُسمح لـ Waymo أيضًا بإطلاق الخدمة في قسم كبير من شبه جزيرة سان فرانسيسكو.

من المرجح أن يكون قرار لجنة المرافق العامة في كاليفورنيا مثيرًا للجدل. ويأتي ذلك على الرغم من احتجاج الحكومات والوكالات المحلية، بما في ذلك وزارة النقل في لوس أنجلوس، وهيئة النقل في مقاطعة سان فرانسيسكو، ومدينة جنوب سان فرانسيسكو، ومقاطعة سان ماتيو. وجادل الجميع بأن الحكومة المحلية والمواطنين يجب أن يكون لديهم المزيد من المدخلات والإشراف على خدمة سيارات الأجرة المستقلة الموسعة.

لكن قوانين كاليفورنيا تسمح للهيئات التنظيمية في الولاية، وليس المحلية، لاتخاذ قرارات بشأن مكان وكيفية عمل المركبات ذاتية القيادة في الولاية – وهي حقيقة ذكرتها لجنة الانتخابات المركزية في قرار اليوم.

وفي بيان مكتوب، قالت المتحدثة باسم Waymo، جوليا إيلينا، إن الشركة “ستتبع نهجًا دقيقًا وتدريجيًا للتوسع من خلال مواصلة العمل بشكل وثيق مع مسؤولي المدينة والمجتمعات المحلية وشركائنا”. وأشارت إلى أن CPUC تلقت 81 رسالة من أفراد ومنظمات تدعم توسعات Waymo، بما في ذلك مجموعات تمثل الأشخاص ذوي الإعاقة والمصالح التجارية.

وقالت إيلينا إن الشركة ستتبع “نهجًا تدريجيًا” لتقديم الخدمة في لوس أنجلوس، وليس لديها “خطط فورية” لتوسيع خدماتها التجارية في شبه جزيرة سان فرانسيسكو.

ويمثل القرار لشركة Waymo ما يمكن أن يكون التحدي الأكبر الذي تواجهه حتى الآن: الخدمة في ثاني أكبر مدينة أمريكية من حيث عدد السكان، والتي تتم مراقبتها عن كثب من قبل المسؤولين الحكوميين الذين كانوا متشككين في تقنيتها منذ البداية. في الخريف الماضي، عمدة لوس أنجلوس كارين باس كتب إلى المنظمين في كاليفورنيا ليقولوا إن مدينتها لديها المعرفة الفنية والقدرة على تحديد كيف وأين يجب أن تعمل السيارات ذاتية القيادة ضمن حدودها. واستشهدت بشركات الروبوتاتكسي أولي متاعب العاملة في شوارع سان فرانسيسكو، وجادلت بأن مسؤولي المدينة هم في وضع أفضل “لتعظيم فوائد تقنيات النقل الجديدة وتخفيف الضرر عبر مجتمعاتنا المتنوعة”.

تدرس الهيئة التشريعية في ولاية كاليفورنيا ذلك عدة فواتير ومن شأن ذلك أن يمنح المشرعين المحليين المزيد من الإشراف على تكنولوجيا المركبات ذاتية القيادة.

تدير Waymo حاليًا خدمة سيارات الأجرة مدفوعة الأجر في مدينة سان فرانسيسكو وفي مترو فينيكس بولاية أريزونا. قامت الشركة بتشغيل خدمة تجريبية في أقسام من لوس أنجلوس منذ الخريف. أعلنت Waymo أيضًا عن نيتها إطلاق الخدمة في أوستن، تكساس.

تشمل منطقة الخدمة الأولية للشركة في لوس أنجلوس جزءًا كبيرًا من المدينة، من منطقة باسيفيك باليساديس إلى الغرب، وهوليوود إلى الشمال، وشرق لوس أنجلوس إلى الشرق، وجاردينا وكومبتون إلى الجنوب. وفي منطقة خليج سان فرانسيسكو، سيتمكن الركاب الآن من ركوب سيارات الأجرة الآلية بين سان فرانسيسكو وسانيفيل، التي يحدها الطريق السريع 280 إلى الغرب.

لقد واجه مطورو المركبات ذاتية القيادة بضعة أشهر صعبة. بعد شركة Waymo وشركة Cruise التابعة لجنرال موتورز حصل على إذن للبدء في تحصيل أجور الركاب في سان فرانسيسكو الصيف الماضي، شاركت الشركتان في ذلك حوادث رفيعة المستوى. في إحدى الحوادث، اصطدمت مركبة كروز بسيارة إطفاء بعد أن فشلت في الوصول إلى السيارة في تقاطع. بعد شهرين، تم انتزاع تصريح كروز للعمل في كاليفورنيا بعد أن ادعى المسؤولون العموميون أن الشركة لم تكن صريحة بشأن تفاصيل الاصطدام الذي أدى إلى إصابة أحد المشاة بجروح خطيرة. كروز منذ ذلك الحين أوقفت الاختبارات في جميع أنحاء البلادوقامت بتسريح ما يقرب من ربع موظفيها، واستبدلت جميع مديريها التنفيذيين البارزين تقريبًا. شركة اخرى موشنال قال أنه سوف تسريح 5 في المئة من موظفيها هذا الاسبوع بعد مؤيد كبير وقالت إنها ستخفض تمويلها.

لكن في لوس أنجلوس ومنطقة الخليج، على الأقل، يتطلع مستقبل التكنولوجيا بدون سائق: قد تبدأ Waymo خدمة نقل الركاب بدون سائق في المنطقة الموسعة “اعتبارًا من اليوم”، حسبما كتبت CPUC.

تم التحديث: 11/3/2024، الساعة 7:38 مساءً بتوقيت شرق الولايات المتحدة: تم تحديث هذه القصة لتشمل المزيد من التعليقات من Waymo.



Source link

Back To Top