صناعة السيارات الأمريكية تسعى لسحق راديو AM فهل ينقذها الكونجرس؟

تكلنوجيا

صناعة السيارات الأمريكية تسعى لسحق راديو AM فهل ينقذها الكونجرس؟


ذكرت صحيفة وول ستريت جورنال أن “طاقمًا متنوعًا من مؤيدي راديو AM، بما في ذلك مضيفي البرامج الحوارية المحافظة ومسؤولي الطوارئ الفيدراليين، الضغط على الكونجرس لمنع شركات صناعة السيارات من إسقاط راديو AM من المركبات الجديدة:


يقول المشرعون إن معظم شركات السيارات غير ملتزمة بشأن مستقبل موالفات AM في المركبات، لذلك يريدون أن يطلبوا منها بموجب القانون الاستمرار في تصنيع السيارات المزودة براديو AM مجاني. يجادل المؤيدون بأنه أ قطعة هامة من شبكة الاتصالات في حالات الطوارئبينما تقول شركات صناعة السيارات إن الأمريكيين لديهم الكثير من الطرق الأخرى، بما في ذلك هواتفهم، لتلقي التنبيهات والمعلومات. لقد وحد هذا التشريع المشرعين الذين لا يريدون عادة أن يفعلوا شيئًا مع بعضهم البعض. ويقود السيناتور تيد كروز (الجمهوري من تكساس) وإد ماركي (الديمقراطي من ماساشوستس) جهود مجلس الشيوخ، ومن جانب مجلس النواب، رئيس مجلس النواب مايك جونسون – وهو نفسه مقدم برامج إذاعية حوارية محافظ سابق في لويزيانا – و”الفريق التقدمي” “العضوة النائبة رشيدة طليب من ميشيغان من بين حوالي 200 راعي مشارك…

أظهر استطلاع أجرته شركة Nielsen في ربيع عام 2023، وهو أحدث استطلاع متاح، أن راديو AM يصل إلى حوالي 78 مليون أمريكي كل شهر. وهذا أقل من ما يقرب من 107 ملايين في ربيع عام 2016، وهي واحدة من أقدم الفترات التي تمتلك شركة Nielsen بيانات عنها. – ظاهرة “تجعل تردد الراديو AM التناظري الغامض بالفعل غير قابل للاستماع بشكل أساسي” ، وفقًا لتحالف ابتكارات السيارات ، وهي مجموعة تجارية لصناعة السيارات. وتقدر المجموعة أن حماية الكابلات والمكونات لتقليل التداخل سيكلف شركات صناعة السيارات 3.8 مليار دولار على مدى سبع سنوات.

يقول ماركي ومشرعون آخرون إنهم يريدون الحفاظ على راديو AM بسبب دوره في اتصالات الطوارئ. وتقول الوكالة الفيدرالية لإدارة الطوارئ إن أكثر من 75 محطة إذاعية، معظمها تعمل على نطاق AM وتغطي ما لا يقل عن 90% من سكان الولايات المتحدة، مجهزة بمعدات اتصالات احتياطية ومولدات تسمح لها بمواصلة بث المعلومات للجمهور. أثناء وبعد حالة الطوارئ. وحث سبعة مديرين سابقين للوكالة الفيدرالية لإدارة الطوارئ الكونجرس في رسالة العام الماضي على الحصول على ضمانات من شركات صناعة السيارات بأنهم سيبقون البث الإذاعي متاحًا. وقال المشرعون إن الاستجابة غير الملتزمة للشركات حفزت التشريع.

وقال ماركي في مقابلة إن شركات صناعة السيارات ترغب بشكل متزايد في وضع ميزات الراديو وغيرها من ميزات السيارة “خلف نظام حظر الاشتراك غير المدفوع”. “إنهم يرون هذا كمركز ربح آخر لهم عندما ينظر إليه جمهور السائقين الأمريكيين على أنه مصدر أمان لهم ولعائلاتهم….” وقارن مقاومة صناعة السيارات لمشروع القانون بالمعارضة السابقة للتفويضات الحكومية مثل أحزمة الأمان. وأكياس الهواء. وقال ماركي: “إن ترك قرارات السلامة لصناعة السيارات أمر خطير للغاية”.

وقد استمع المشرعون إلى أكثر من 400 ألف من مؤيدي راديو AM، وفقًا لرئيس الرابطة الوطنية للمذيعين.

لكن المقال يستشهد أيضًا بمسؤول تنفيذي في جمعية تكنولوجيا المستهلك، الذي يقول إن شركات صناعة السيارات ومجموعات الدفاع عن التكنولوجيا أخبرت المشرعين أن اشتراط راديو AM “سيكون “غير متوافق مع مبادئ السوق الحرة…. من الغريب أن يركز الكونجرس على تكنولوجيا عمرها 100 عام.”



Source link

Back To Top