كيف السيارات الكهربائية تقلب أمريكا بالفعل

تكلنوجيا

كيف السيارات الكهربائية تقلب أمريكا بالفعل


السيارات الكهربائية تقلب أمريكا رأساً على عقب بالفعل“، يقول مقال جديد في الأطلسينقلاً عن المبيعات المزدهرة والنماذج الجديدة التي “بدأت أخيرًا في دفعنا إلى عصر ما بعد الغاز”.

الأمريكيون في طريقهم لشراء رقم قياسي يبلغ 1.44 مليون منهم في عام 2023، وفقًا لتوقعات BloombergNEF، وهو نفس العدد تقريبًا الذي تم بيعه من إجمالي 2016 إلى 2021. قال لي جيل تال، مدير مركز أبحاث المركبات الكهربائية في جامعة كاليفورنيا في ديفيس: “كان هذا هو العام الذي انتقلت فيه السيارات الكهربائية من مرحلة التجارب، أو العروض التكنولوجية، إلى مركبات ناضجة”. وقد ظهر ما يقرب من 40 سيارة كهربائية جديدة لأول مرة منذ بداية عام 2022، وهم أكثر تقدمًا بكثير من أسلافهم. مقابل 40 ألف دولار، يمكن لسيارة Hyundai Ioniq 6، التي تم إصدارها هذا العام، أن تقطع 360 ميلاً بشحنة واحدة؛ في عام 2018، وبتكلفة أقل قليلاً، لم تتمكن سيارة نيسان ليف من قطع نصف تلك المسافة….

تعتبر جميع هذه المركبات الكهربائية رائعة حقًا لكوكب الأرض، حيث لا تطلق أي كربون من أنابيب عادمها، ولكن هذا ليس سوى جزء صغير مما يجعلها مختلفة. في عصر السيارات الكهربائية، لم تعد السيارات مجرد سيارات. إنها أجهزة كمبيوتر… إن السيارات الكهربائية الجديدة التي يزيد عددها عن مليون سيارة على الطريق تبشر بتغيير أساسي، وربما وجودي، في كيفية التفكير في السيارات – لم تعد مجرد آلات، بل كأدوات يتم توصيلها وشحنها مثل جميع الأجهزة الأخرى. في حياتنا. الأشياء الرائعة المتعلقة بالكمبيوتر تأتي إلى السيارات، وكذلك الأشياء الفظيعة: التطبيقات التي تتعطل. الاشتراك الجحيم. هجوم المقهى… إذا كانت السيارات عبارة عن أدوات الآن، فإن شركات صناعة السيارات أصبحت الآن أيضًا شركات تكنولوجية. إن الصناعة التي أمضت قرناً من الزمان في إتقان محرك الاحتراق الداخلي، يجب عليها الآن أن تصنع بطاريات أيونات الليثيوم وتكتب الكود الذي يحكمها. تخيل لو كان على طبيب الأسنان أن يتحول من ملء التجاويف إلى إجراء جراحة القلب المفتوح، وهذا تقريبًا ما يحدث هنا.

قالت لي لورين ماكدونالد، مستشارة السيارات الكهربائية: “إن الانتقال إلى السيارات الكهربائية يغير كل شيء تمامًا”. “إنه يغير الأشخاص الذين يتعين على شركات السيارات توظيفهم ومهاراتهم. إنه يغير مورديهم، ومصانعهم، وكيفية تجميعهم وبنائهم. والعديد من شركات صناعة السيارات تكافح من أجل ذلك…”. يحدث بالفعلوقد يأتي المزيد – حتى بعد الإضراب الضخم لعمال صناعة السيارات هذا العام إلى حد كبير يتوقف على الكهرباء. هناك حاجة إلى مثل هذا الاستثمار المالي الكبير لإمداد صناعة السيارات بالكهرباء، حيث خسرت شركة فورد في الفترة من يوليو إلى سبتمبر 60 ألف دولار مقابل كل سيارة كهربائية باعتها. أو قم بتقشير طبقة بصل أخرى إلى وكلاء السيارات: تبيع شركات السيارات الكهربائية مثل تيسلا، وريفيان، وغيرها من شركات السيارات الكهربائية مباشرة للمستهلكين، وتستغني عنهم. تتطلب المركبات الكهربائية أيضًا القليل من الخدمة مقارنة بمركبات الغاز، وهي حقيقة أزعجت العديد من التجار الذين يمكنهم فعل ذلك تفقد أكبر مصدر للربح.

لا شيء من هذا هو المستقبل. انه يحدث الآن.



Source link

Back To Top