هيونداي أيونيك 5 أصبح أكثر قوة. كشفت هيونداي النقاب عن نسخة جديدة من السيارة الكهربائية المحبوبة الآن، مما يمنحها المعالجة الكلاسيكية N – وتصنع لسيارة Hyundai Ioniq 5 N الجديدة.
إذا كنت على دراية بسيارات Hyundai N، فستعرف ما يعنيه هذا البديل. تتميز السيارة الجديدة بلمسات تشبه أسلوب السباق، وتحول تصميم البكسل إلى 11 بكسل، وكما تتوقع، تقدم مجموعة نقل حركة جديدة ومجموعة من الميزات التي تركز على الأداء والتي ستجعل قيادة Ioniq 5 N الجديدة أكثر متعة بكثير .
وقال تيل وارتنبرغ، نائب الرئيس ورئيس العلامة التجارية N ورياضة السيارات في شركة هيونداي موتور: “تم تطوير IONIQ 5 N للارتقاء بمتعة القيادة إلى مستوى جديد من خلال الاستفادة من أحدث التقنيات المتاحة. “بدءًا من IONIQ 5 N، تهدف العلامة التجارية N إلى تقديم تجربة قيادة ممتعة مميزة بغض النظر عن البنزين أو الكهرباء أو الهيدروجين. ولتحقيق ذلك، قمنا بمراقبة أصوات مشجعي N عن كثب من أجل ضبط أول سيارة N كهربائية بالكامل بهدف إثارة شغف القيادة لدى عشاق N الأكثر تطلبًا لدينا.
أولا، التصميم. تحمل السيارة علامة N التجارية في جميع أنحاء السيارة، بما في ذلك عجلة القيادة والمقاعد والدواسات المعدنية. تحتوي عجلة القيادة نفسها على أزرار N التي تسمح للسائقين بالتبديل بين أوضاع القيادة N، ويمكن تخصيص الأوضاع نفسها بحيث يمكن الوصول إليها بسهولة أكبر من خلال أزرار N الموجودة على عجلة القيادة. تم تصميم الكونسول الوسطي مع وسادات للركبة لتوفير المزيد من الراحة أثناء القيادة والانعطاف.
سارعت هيونداي إلى ملاحظة أن السيارة تتميز بمجموعة من التحسينات التقنية مقارنة بالتكرارات السابقة لـ Ioniq 5. على سبيل المثال، توفر السيارة بطارية جديدة بقدرة 84 كيلو وات في الساعة مع عاكس على مرحلتين يتيح ما يصل إلى 641 حصانًا – مع N تم تشغيل Grin Boost، الذي يوفر أقصى قدر من الطاقة للعجلات لمدة 10 ثوانٍ.
عادةً ما تقوم شركة Hyundai بتصنيف سياراتها N على أنها مصممة للمضمار. تم تعزيز السيارة في محاولة لدعم القيادة على المسار بشكل أفضل، مع 42 نقطة لحام إضافية، و6.9 قدم من المواد اللاصقة الهيكلية المضافة. وتم تعزيز نظام التوجيه في محاولة لتحسين الصلابة، مما يساعد على تحسين الاستجابة الشاملة للتوجيه. وفقًا لشركة Hyundai، يوفر Ioniq 5 N نسبة توجيه أسرع. وهذا من شأنه أن يؤدي إلى تجربة توجيه أكثر دقة بشكل عام.
نظرًا لحقيقة أن هيونداي اضطرت إلى مواجهة وزن السيارة الكهربائية لتقديم تجربة قيادة رياضية، فقد قامت ببناء نظام N Pedal الجديد، الذي يضيف طبقة إضافية من الكبح المتجدد الذي يمكن أن يساعد في تحقيق انعطاف أكثر حدة عندما يقترن بمزيد من العدوانية توجيه.
تم تصميم Ioniq 5 N للانجراف أيضًا. تحتوي على ميزة N Drift Optimizer الجديدة التي تهدف إلى استيعاب المدخلات المتعددة للسيارة ومحاكاة شعور الانجراف في سيارة ذات محرك احتراق. وفقًا لشركة Hyundai، يتفاعل N Drift Optimizer بالمللي ثانية، لذا يجب أن يكون الشعور بالانجراف في Ioniq 5 N مشابهًا تقريبًا للسيارات الأخرى.
في حين أن Hyundai Ioniq 5 N هي سيارة رائعة بشكل واضح، إلا أنها بالتأكيد ليست مناسبة لمعظم الناس. قاعدة أيونيك 5 بالتأكيد هو واحد من المركبات الكهربائية الأفضل بالنسبة لمعظم الأشخاص – ولكن يجب على معظم السائقين الذين لا يهتمون بالأداء أن يفكروا في أحد نماذج مستوى الدخول بدلاً من ذلك. ومع ذلك، هذا لا ينتقص من Ioniq 5 N، ومن الجميل أن نرى أن Hyundai تواصل التقليد مع سياراتها الكهربائية.
توصيات المحررين
