تقارير لورا كولودني عبر CNBC: الرئيس التنفيذي لشركة Cruise ومؤسسها كايل فوجت التعليقات المنشورة في برنامج Hacker News يوم الأحد ردًا على الادعاءات القائلة بأن سيارات الأجرة الآلية الخاصة بشركته ليست ذاتية القيادة حقًا، ولكنها بدلاً من ذلك تتطلب مساعدة متكررة من البشر الذين يعملون في مركز العمليات عن بعد. أولاً، أكد فوجت أن الشركة المملوكة لشركة جنرال موتورز لديها فريق مساعدة عن بعد، رداً على مناقشة تحت عنوان “تزعم شركة جنرال موتورز كروز أنها تعتمد على المشغلين البشريين لتحقيق القيادة” المستقلة “.” كتب الرئيس التنفيذي، “يتم دعم مركبات Cruise AV عن بعد (RA) بنسبة 2-4% من الوقت في المتوسط، في البيئات الحضرية المعقدة. وهذا منخفض بما يكفي بالفعل بحيث لا توجد فائدة كبيرة من حيث التكلفة لإجراء مزيد من التحسين، خاصة في ضوء كم هو مفيد أن يقوم البشر بمراجعة الأشياء في مواقف معينة.”
اتخذ كروز مؤخرًا خطوة جذرية تأريض جميع عملياتها بدون سائق بعد حادث تصادم أدى إلى إصابة أحد المشاة في سان فرانسيسكو في 2 أكتوبر. أدى الاصطدام وإفصاحات كروز حوله إلى قيام المنظمين بالولاية بتجريد الشركة من تصاريحها لتشغيل مركبات ذاتية القيادة في كاليفورنيا، ما لم يكن هناك سائق على متنها. […] قصة نيويورك تايمز يتبع الاسبوع الماضي التعمق في المشكلات داخل Cruise والتي ربما أدت إلى مشكلات تتعلق بالسلامة وانتكاسة لسمعة Cruise وأعمالها. وتضمنت القصة إحصائية تفيد بأن العمال في شركة كروز يتدخلون لمساعدة سيارات الشركة كل 2.5 إلى خمسة أميال. أوضح Vogt على Hacker News أن الإحصائيات كانت بمثابة إشارة إلى عدد المرات التي يبدأ فيها Cruise robotaxis جلسة مساعدة عن بعد.
لقد كتب: “من بين هذه المشاكل، يتم حل الكثير من هذه المشكلات بواسطة AV نفسه قبل أن ينظر الإنسان إلى الأشياء، نظرًا لأننا غالبًا ما نجعل AV يبدأ بشكل استباقي وقبل التأكد من أنه سيحتاج إلى المساعدة. العديد من الجلسات عبارة عن طلبات تأكيد سريعة (لا بأس بذلك” للمتابعة؟) يتم حلها في ثوانٍ. هناك بعض الحالات التي تستغرق وقتًا أطول وتتضمن توجيه المركبات ذاتية القيادة خلال المواقف الصعبة. ومرة أخرى، يمثل هذا إجماليًا 2-4% من الوقت في الوضع بدون سائق.” طلبت CNBC من كروز التأكيد وتقديم المزيد من التفاصيل يوم الاثنين. كتب المتحدث باسم كروز في رسالة بالبريد الإلكتروني، أنه يتم تشغيل جلسة “المساعدة عن بعد” تقريبًا كل أربعة إلى خمسة أميال، وليس كل 2.5 ميل، في أسطول كروز بدون سائق. […] طلبت CNBC أيضًا من Cruise الحصول على معلومات حول وقت الاستجابة النموذجي للعمليات عن بُعد، وكيفية تدريب العاملين في مجال المساعدة عن بُعد في Cruise. وقال المتحدث: “يتم الرد على أكثر من 98% من الجلسات خلال 3 ثوانٍ”. وفيما يتعلق بنسبة مستشاري المساعدة عن بعد إلى المركبات ذاتية القيادة على الطريق، قال المتحدث باسم كروز: “خلال العمليات ذاتية القيادة، كان هناك ما يقرب من وكيل مساعد عن بعد واحد لكل 15-20 مركبة ذاتية القيادة”.
